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▲愛心喵在水龍頭底下修行。（圖／翻攝自IG@ikura_0711，下同）
寵物小組／綜合報導
許多貓咪看到水就如同遇到仇人一般，但是日本中分喵Ikura卻很不一樣，牠喜歡在水龍頭底下進行「小瀑布修行」，接著還會伸出舌頭喝水，逗趣的模樣全被飼主拍下，上傳到IG用戶@ikura_0711，讓網友們直呼，「太可愛了！」
（即時接收毛毛軍團訊息！快加寵物雲Line）
Ikura是隻非常不怕水的貓咪，甚至還會自己跑去玩水，從影片中可以看到，喵皇慵懶地躺在洗手台旁邊，將頭放在水龍頭的下面，水不斷地流出並全部沖在喵的頭上，只見ikura即便臉上都是水也依舊一副淡定的表情，宛如正在進行「瀑布修行」一樣，定力十足。有時喵皇修行過後，還會就地取材直接伸出舌頭喝水，可愛的模樣萌翻眾網友。
▲Ikura背上有一個明顯的愛心。
（ETtoday寵物雲有IG了，快按追蹤：）
IG用戶@ikura_0711時常分享Ikura的日常生活，牠除了喜歡水很特別以外，牠的背上有著一個明顯的愛心，心型輪廓非常完整、漂亮，這也成為牠圈粉的秘訣之一。飼主也非常喜歡為Ikura打扮，有時將花戴在喵的頭上，牠瞬間就成為高貴的娘娘一樣，有時貓咪會被扮著一頭小獅子，顯得霸氣十足！萬聖節將近，礦工傳奇提現USDT主人也趕上這股風潮，將牠戴上魔法帽，並且配上披風，ikura肯定能成為萬聖節的第一萌！
▲戴上花的ikura十分漂亮。
▲搭配節慶換上萬聖節的裝扮。
▼影片取自IG用戶「ikura_0711」
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いくら（@ikura_0711）分享的貼文 於 PDT 2018 年 10月 月 1 日 下午 3:19 張貼
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礦工傳奇破解檔
▲上海虹橋機場。（圖／視覺中國，下同。）
記者蔡紹堅／綜合報導
上海要興建虹橋、浦東以外「第三機場」的傳言時有耳聞，但最近終於有了更具體的進展。中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇30日表示，目前上海及長三角機場群存在眾多資源緊缺、效率低下、發展受限等問題，建議規劃建設上海第三機場，選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內，並與江蘇省合作建設和運營。
上海市政協30日召開「發揮世界級城市群核心城市作用，推動長三角一體化發展」常委會議，蔣懷宇直言，目前上海及長三角機場群存在資源緊缺、合力不足、競爭無序、銜接不暢、效率低下、發展受限這些亟待解決的問題，「尤其在空地聯運和航線銜接方面，虹橋、浦東機場分別存在『斷頭路』和『孤島』現象，客貨增量被抑制，發展低於預期，上海航空樞紐建設遭遇瓶頸。」
蔣懷宇建議，深化長三角民航協同發展，要依托機構機制建立和規劃實施，首先要將上海大都市圈航空樞紐建設列入《長三角民航協同發展戰略規劃》並加以推進，「要加快與南通、嘉興等機場的協同聯動，在低成本客運、國內貨運等領域合作，接納上海兩大機場近2000萬旅客及貨物的溢出運量。」
▼昆山有許多設計特殊的建築。（圖／視覺中國）
蔣懷宇還提到，要合理調整浦東機場發展規模，著力擴建和優化航站樓、廊橋、機坪和滑行道，「以國際進口博覽會為契機，進一步提升虹橋、浦東兩大機場運行品質和效率。」
有關規劃建設上海第三機場方面，蔣懷宇指出，基於區位、市場尤其是空域等優勢，經過專業調研，建議機場選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內，並與江蘇省合作建設和運營，「新的機場可以先建一條長2800公尺以上的跑道，承接上海及蘇南公務機幾萬架次增量，滿足上海通用固定翼飛機運行需求。中遠期，可再加建第二遠距跑道，承接今後滬蘇4000餘萬旅客及貨物運輸增量，使其真正成為上海第三機場。」
上海第三機場的選址問題一直受到各界關注，南通、嘉興、海門都曾被討論過，這次雖有較具體的說法，仍不能完全確定就是在昆山。不過，可以確定的是，第一屆「中國國際進口博覽會」年底將在上海登場，意味著長三角的合作將會越來越緊密。
▲台達電董事長海英俊。（圖／記者宋良義攝）
記者周康玉／台北報導
台達電今（1）日舉行法說，受到被動元件等原物料漲價，毛利率下滑較去年下滑2個百分點，台達電董事長海英俊表示，隨著原物料漲價，從7月開始，公司大部分的項目已與客戶重新議價，如果貿易戰未再增變數，第3季目前看來還不錯。
海英俊表示，第2季毛利率下滑主因，一半以上都是因為原物料上漲，包括被動元件和電源等，除了漲價，包括金氧半場效電晶體（MOSFET）及絕緣閘雙極電晶體（IGBT）零件缺貨也是原因之一。由於這波漲價來的很快，因此從6月開始，不少項目價格都有調整，7月後大部分價格都已調整。
海英俊表示，原物料漲價後，供應也有好轉，加上售價部分跟客戶重新議價，最遲會在第3季反映，因此第3季毛利也會好一點。
展望第3季，未來中美貿易戰還會有什麼變化無法預測，但目前看來還不錯。
台達電第2季營收為578.97億元，年增8.27%，然而單季毛利率25.05%，較去年同期27.47%下滑，稅後淨利為32.77億元，年減22.57%，每股盈餘為1.26元，年減22.7%。
上半年累計營收為1087.67億元，年增6.22%，毛利率25.3%，亦低於去年同期的27.34%，EPS為2.32元，年減25.6%。
▲上海虹橋機場。（圖／視覺中國，下同。）
記者蔡紹堅／綜合報導
上海要興建虹橋、浦東以外「第三機場」的傳言時有耳聞，但最近終於有了更具體的進展。中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇30日表示，目前上海及長三角機場群存在眾多資源緊缺、效率低下、發展受限等問題，建議規劃建設上海第三機場，選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內，並與江蘇省合作建設和運營。
上海市政協30日召開「發揮世界級城市群核心城市作用，推動長三角一體化發展」常委會議，蔣懷宇直言，目前上海及長三角機場群存在資源緊缺、合力不足、競爭無序、銜接不暢、效率低下、發展受限這些亟待解決的問題，「尤其在空地聯運和航線銜接方面，虹橋、浦東機場分別存在『斷頭路』和『孤島』現象，客貨增量被抑制，發展低於預期，上海航空樞紐建設遭遇瓶頸。」
蔣懷宇建議，深化長三角民航協同發展，要依托機構機制建立和規劃實施，首先要將上海大都市圈航空樞紐建設列入《長三角民航協同發展戰略規劃》並加以推進，「要加快與南通、嘉興等機場的協同聯動，在低成本客運、國內貨運等領域合作，接納上海兩大機場近2000萬旅客及貨物的溢出運量。」
▼昆山有許多設計特殊的建築。（圖／視覺中國）
蔣懷宇還提到，要合理調整浦東機場發展規模，著力擴建和優化航站樓、廊橋、機坪和滑行道，「以國際進口博覽會為契機，進一步提升虹橋、浦東兩大機場運行品質和效率。」
有關規劃建設上海第三機場方面，蔣懷宇指出，基於區位、市場尤其是空域等優勢，經過專業調研，建議機場選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內，並與江蘇省合作建設和運營，「新的機場可以先建一條長2800公尺以上的跑道，承接上海及蘇南公務機幾萬架次增量，滿足上海通用固定翼飛機運行需求。中遠期，可再加建第二遠距跑道，承接今後滬蘇4000餘萬旅客及貨物運輸增量，使其真正成為上海第三機場。」
上海第三機場的選址問題一直受到各界關注，南通、嘉興、海門都曾被討論過，這次雖有較具體的說法，仍不能完全確定就是在昆山。不過，可以確定的是，第一屆「中國國際進口博覽會」年底將在上海登場，意味著長三角的合作將會越來越緊密。
其他資訊
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